登陸加快發(fā)展城市軌道(dào)交通，緩解城市擁堵狀況，建設停車樓、機械立體停車庫……
根據近日正式公布的《安徽省“十三五”綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》，到2020年，我省將(jiāng)形成(chéng)以“三縱、五橫、四聯”綜合運輸通道(dào)爲骨架，以“1+5+10”綜合交通樞紐體系爲依托，多層次鐵路網融通、高等級公路網互通、水運交通網貫通、民航運輸網聯通、縣鄉村公路網暢通、城市公共交通覆蓋建成(chéng)區、天然氣石油管道(dào)覆蓋所有市縣、郵政和快遞服務覆蓋所有鄉村的“五通三覆蓋”現代綜合交通運輸網絡。
以合肥爲中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山爲支撐
交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先行官。“十二五”時期，安徽綜合交通基礎設施投資強度前所未有，快速客運鐵路營業裡(lǐ)程躍居全國(guó)第一。進(jìn)入“十三五”，安徽在全國(guó)綜合交通網中的樞紐地位將(jiāng)進(jìn)一步提升。
根據《規劃》，我省將(jiāng)貫通“三縱五橫四聯”綜合運輸通道(dào)，形成(chéng)聯結各設區市、通達周邊主要城市、對(duì)接國(guó)家綜合交通網絡的“三縱、五橫、四聯”綜合運輸通道(dào)。
強化“1+5+10”綜合交通樞紐體系，建成(chéng)以合肥爲中心，蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山爲支撐，其他各市爲節點，布局合理、銜接順暢、服務便捷的綜合交通樞紐體系，基本實現客運零距離換乘和貨運無縫化銜接。
在綜合交通樞紐城市布局上，全面(miàn)提升合肥全國(guó)性綜合交通樞紐功能(néng)，推進(jìn)蕪湖、蚌埠全國(guó)性綜合交通樞紐以及阜陽、安慶、黃山等區域性綜合交通樞紐建設，充分發(fā)揮區域路網的節點作用。建設淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、馬鞍山、宣城、池州、銅陵等地區性綜合交通樞紐，強化與中心樞紐城市的互補和銜接。
建設合肥都(dōu)市圈“1小時通勤圈”和“1小時生活圈”
建設高品質快速運輸網是十三五期間的主要任務。爲此，我省將(jiāng)完善至全國(guó)主要城市的高速鐵路通道(dào)，建設商丘至合肥至杭州、黃山至杭州、合肥至安慶至九江、鄭州至阜陽、合肥至青島、宣城至績溪至黃山至景德鎮至南昌、武漢至安慶至池州至黃山、合肥至南京等高速鐵路。
建設皖江、皖北城際鐵路網，并利用已建高速鐵路和既有普通鐵路，提供快速度、公交化、大容量的城際運輸服務，實現中心城市之間、中心城市至周邊主要城鎮、重點旅遊景區之間的快速客運鐵路聯通，研究建設齊雲山、黃山、九華山、天柱山“四山聯動快速通道(dào)”。
在市郊鐵路方面(miàn)，加快建設合肥都(dōu)市圈“1小時通勤圈”和“1小時生活圈”，建設合肥至六安至金寨、合肥至巢湖等市郊快線。
在幹線機場上，培育本土基地航空公司，開(kāi)辟和加密航線航班，基本實現與國(guó)内适航省會城市全部通航，力争航線網絡延伸到歐洲、非洲、大洋洲和北美洲，把合肥新橋機場初步建成(chéng)區域性航空樞紐。
除了合肥、蕪湖 還(hái)有7市將(jiāng)建城市軌道(dào)交通
交通擁堵是城市發(fā)展中普遍面(miàn)臨的城市病，發(fā)展城市軌道(dào)交通，將(jiāng)有效緩解擁堵狀況。根據《規劃》安排，“十三五”期間，我省將(jiāng)建成(chéng)合肥市軌道(dào)交通1、2、3号線，蕪湖市軌道(dào)交通1号線、2号線一期，建設合肥市軌道(dào)交通4、5、6、7、8号線以及2号線東延、3号線南延、4号線南延、S1線一期工程和馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市軌道(dào)交通主幹線路。
同時，發(fā)展城市綠色交通，構建以城市軌道(dào)交通和公共汽電車爲主的城市交通出行系統。按照城市綠道(dào)标準建設改造步行和自行車道(dào)，改善慢行交通設施條件。
爲緩解城市對(duì)外幹線公路與城市道(dào)路銜接路段擁堵狀況，鼓勵合肥等有條件的城市與鐵路企業開(kāi)展合作，充分利用現有鐵路專用線、站場等存量資源，對(duì)具備條件的線路和站點進(jìn)行技術改造，提供中心城區與郊區間通勤、旅遊等城市公共交通服務。
随著(zhe)汽車保有量的迅速擴張，停車難愈演愈烈。在公共停車場方面(miàn)，我省將(jiāng)建設停車樓、機械立體停車庫等集約化停車設施，并統籌配建電動汽車充電設施。
