登陸我省交通建設又有新消息傳來啦！
日前，安九高鐵第一個大跨度挂籃連續梁合龍，
合肥軌道(dào)交通4号線首列車也正式開(kāi)工建造
一起(qǐ)來看具體消息吧
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安九高鐵第一個大跨度挂籃連續梁合龍
随著(zhe)最後(hòu)一車混凝土由輸送泵澆築入槽，日前，在安慶市境内的安九高鐵潛水河特大橋跨濟廣高速連續梁中跨順利合龍，标志著(zhe)安九高鐵第一個大跨度挂籃連續梁合龍順利完成(chéng)。
該連續梁跨越濟廣高速公路望東大橋北岸連接線，全長(cháng)221.5米，主跨100米。該連續梁施工技術難度大，安全風險高，工期要求緊，爲減少上部結構施工對(duì)高速公路行車安全的影響，該連續梁合龍施工對(duì)稱進(jìn)行，其順序爲先邊跨，後(hòu)中跨。此次順利合龍，離安九高鐵順利通車又近了一步！
安九鐵路途經(jīng)皖、鄂、贛三省，正線全長(cháng)198.3公裡(lǐ)，設計時速350公裡(lǐ)。其中安徽境内長(cháng)102.7公裡(lǐ)，設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東四座車站，并與湖北黃梅相接，跨長(cháng)江至江西九江，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路。
安九高鐵建成(chéng)後(hòu)，將(jiāng)在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向(xiàng)大運力、快速便捷的客運通道(dào)，與在建的合安高鐵連接起(qǐ)貫穿南北的京九高鐵大動脈，對(duì)完善交通鐵路網有重要意義。
合肥地鐵4号線列車“小橙”開(kāi)造
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地鐵4号線列車“小橙” |
9月24日，合肥軌道(dào)交通4号線首列車正式開(kāi)工建造，繼1号線“中國(guó)紅”、2号線“藍精靈”、3号線“碧波綠”、5号線“柳芽青”之後(hòu)，4号線“活力橙”爲合肥城市發(fā)展再增一道(dào)亮麗的“風景線”。
4号線全線共計47列車282節車廂，列車外部采用橙色線條，沿用6輛編組型式，最高運行速度爲80公裡(lǐ)/小時，全線平均旅行速度不小于37公裡(lǐ)/小時。車輛外形爲國(guó)内先進(jìn)的B型“鼓型車”，車長(cháng)19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體采用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小于30年。
與1、2、3、5号線列車一樣(yàng)，4号線列車傳承了既往項目的優點，具備衆多便捷功能(néng)。
一是列車車門設置防夾功能(néng)，在夾到異物時會自動打開(kāi)，以保證乘客的人身安全；
二是車内照明系統全部采用國(guó)内先進(jìn)的LED光源，節能(néng)環保，使用壽命長(cháng)；
三是車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量大小；
四是變風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂内的新風量及對(duì)應的制冷量；
五是空調系統配置先進(jìn)的光等離子空氣淨化裝置，可以有效滅殺空氣中的病毒和細菌等；
六是設置37寸LCD動态地圖，站點信息與LCD顯示器、端部顯示器、列車廣播聯動播報，便于乘客了解具體線路及站點信息。
同時，4号線列車繼續對(duì)各項功能(néng)進(jìn)一步提升，設計更環保、更舒适、更智能(néng)、更人性化。
列車外部塗裝采用水性油漆，更美觀，更環保；
新增光照自動調節功能(néng)，能(néng)夠根據外部光線強度自動調節車廂内燈光亮度，乘客乘坐更舒适性；
列車車廂端部設置USB充電口，可以滿足乘客乘車時手機等電子設備的充電需求，設備更智能(néng)；
每節車廂老弱病殘專座由原來2個增加到6個，服務更具人性化；
列車車輛預留車載WIFI安裝接口，便于後(hòu)期增加車載WIFI,爲乘客上網提供便利。
4号線工程西起(qǐ)雞鳴山路站，北至東方大道(dào)站，線路自西向(xiàng)東北呈“L型”走向(xiàng)，全長(cháng)41.38km，全爲地下線，共設車站31座，其中換乘車站10座。
